康明斯发直流电机工作功率过低其原因定量分析：

　　康明斯发三相电机马达电率不到位最重点的优点是减速在运转不稳定性，飞速时res排气口冒冒烟，动静问题。康明斯发三相电机马达在未实现检修期的情况下下，电率不到位最重点的是气油市场机制系统的报警随和缸收缩力不到位所导致。

　　康明斯发交流电动机工作电压过低问题维护规划：

　　先轻载常规检查，若扩大油门，轻载能到达极限钻速，则设备故障率在事业设备。若空车钻速上不了，则设备故障率在重油机。

　　进行检测进气阀歧管根处水温因素，假如某缸水温因素低，则该缸不任务任务或任务任务劣质。低速度时可以用指尖作接触进行检测，高速公路时则不要，主要是防止被烫伤指尖。这段时间应向进气阀歧管根处吐津液，假如津液不能发表“呲”声，则该缸有告警。

　　手去指捏住高电压软管，若脉动剧烈，且气温比任何缸高，觉得油阀正常，而喷油嘴也许在全关部位咬死或油嘴调压扭簧负压特别大;若高电压软管脉动衰弱，气温与任何缸不同，觉得喷油嘴在开启部位咬死或调压扭簧断。若在高速的时高电压软管无脉动，气温比任何缸高，觉得高电压油阀错误问题。若在低速档时res出气管吐烟圈，觉得高电压油阀很油阀扭簧断或垫圈生效。若柴油体系一样常征状，则错误问题是气式缩短异常。

　　在持续运行中，若加齿轮油口下窜气不断地，场景油气田味浓重，则是汽缸与汽缸油隙过大，密封盖较差。泊车时若用改锥盘动飞轮十几天，手里触感阻碍不断地时间与汽缸数的样子，则可会根据手里触感分析出某缸压缩成较差。若汽缸筒与缸体搭配处有漏气声，场景有机废气浓，有烟糊味，数字代表法汽缸垫漏气。若汽缸罩壳处有金屬敲打声，且与钻速关于 连、有规率，则数字代表法叉臂与气门油隙过大。若汽缸筒处有漏气声，慢速时，进气歧管根上温度因素高，泊车时在进气管处有漏气声，则数字代表法进气门漏气;若公路时发动机改装废气管管管冒白烟，昼间发动机改装废气管管管吐火舌，则数字代表法发动机改装废气管管门漏气。