柴油车机进改装排气管管门的启用和关闭系统时期，各类启用的定期时期，用曲轴相对的于上、下止点的弧度来表明，分为配气质联用位或气门正时。表明各缸进改装排气管管相位有关的环图分为配气质联用位图，如图已知如图。

根据广西顶博发电机组制造:柴油机的工况和共同转速，确定配气相位。不同的柴油机有不同的气门相位，配气相位数值应通过实验确定。

方便有保障配气相色谱位的准确度性，常常在曲轴和轴承轴传动齿轮组织之間布置其中一个特殊性的标示。在装配工艺流程中，标示一定遵循想关证明的特殊要求位置合适。

比如从进气门开到上止点曲轴所转过的角度称作进气提前角，用α表示。进气门在进气行程下止点之后关闭谓之晚关。从进气行程下止点到进气门关闭曲轴转过的角度称作进气迟后角，用β表示。这个进气整个过程保持不断的時间或进气保持不断角为180°+α十β曲轴拐角。

一般的数据统计为：α=0°~ 30°、β=30°~ 80°曲轴拐角。

排气门在做功行程结束之前，即在做功行程下止点之前开启，谓之排气门早开。从排气门开启到下止点曲轴转过的角度称作排气提前角，记作丫。改装泄压阀阀管管管门在改装泄压阀阀管管管旅行线路开始在这后面，即在改装泄压阀阀管管管旅行线路上止点在这后面封闭，谓之改装泄压阀阀管管管门晚关。从上止点至改装泄压阀阀管管管门封闭曲轴换过来的想法称做改装泄压阀阀管管管迟后角，记作δ。一小部分改装泄压阀阀管管管的过程坚持时间段或改装泄压阀阀管管管坚持角为180。+γ+δ曲轴拐弯。

般数据资料为丁γ =40°- 80°、δ=0°~ 30°曲轴斜角。

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