节温器是可以变换柴油发动机冷却液的循环线路的。绝大多数广西顶博发电机组制造都是在采用闭式水冷柴油发动机，这类发动机是凭借冷却液在发动机内持续循环完成排热的。冷却液在发动机内有2条循环线路，1条是大循环，另1条是小循环。发动机刚运行，冷却液是完成小循环的，这时冷却液是并不会通过排热水箱排热的，如此有助于发动机迅速升温。当发动机到达常规操作温度后，冷却液会完成大循环，这时冷却液是通过排热水箱排热的。

节温器也可以通过200KW柴油车启倾向的温度因素来调整重复配电线路。节温器是也可以提高了启倾向的做工作成功率的。

假使待冷却液一直以来都在实现大循环往复，那在打着机刚作业打着机加温是否常慢的，这打着机的扭矩很弱，但是油耗也是很高的。

在刚运作启主观因素时让冷凝液结束小不断巡环也可以增強启主观因素的变热强度。如果说节温器错误代码了，那或许会带来启主观因素带来温度过高的问责方式。节温器错误代码后，冷凝液或许长期都在在结束大不断巡环，这般并不懂带来温度过高。如果说冷凝液长期都在在结束小不断巡环，那温度还会过高，为了此刻冷凝液是长期都在之初都并不懂根据排热开水箱排热的。

200Kw柴油发动机热车机热车机取掉节温器，是否是有百害而无一利！当发现人柴油发动机热车机机水溫过高时，如测量放凉液不缺，水安装有液面也翻动后，体现了自吸水泵本职业务长规，则需测量节温器都不都我效应，工艺是：从机上拿掉节温器，倒出82～85℃的冷热水里，若节温器不启用1mm以内，体现了节温器我效应；若倒出95～100℃的水里，待一些钟后拆下，若节温器主的阀门压根启用，则体现了节温器本职业务长规，不可能体现了节温器我效应。

当判段节温器不了做用后，应有效撤换新的节温器，不能将使重油机长時间趋于耐高温（或耐高温）情况下下运行的，形成重油机的不对常受损或过高而发现恶变特大事故。所换用的新节温器经检则水平合格证后才可一键装机，不可以不装用节温器，使重油机习惯性设在耐高温情况下下运行的。