高压泵：高压泵将输油泵运输成品油冲装后传达到柴油机共轨，其压力可以达到135MPa甚至更高，髙压成品油根据高压油管进到类似管型的柴油发电机共轨。

共轨：在静音机来发交流接触器共轨中，静音机仍旧确保其压强。然而在静音机泵中，由此可见静音机机的弹簧，柴油压强也主要一致性。柴油压强由共轨水量感知器精确性检测，并保证调压阀调整至可以值。宣泄阀任务卡是把共轨里的柴油压强确保在150MPa时间内。

静音泵：当自动控制整体的电磁炉阀在静音泵中移除而来髙压原材料油时，取消静音泵，尽快静音机打着机熄灭。

各类高压进气软管:髙压的液化石油气输进气软通道必须承担起喷油系統主压高压油泵中止性后十这部分高頻率的压力的浮动。输进气软通道由无缝焊接管转化成，管径正常为6mm，管径为2.4mm。

各缸髙压输液压管周期全相一致。共轨和各缸柴油密度泵的相差距离由相应的缸髙压输液压管变型标准逾期还款，但输输液压管线周期应要量短。

柴油机共轨系统优点

共轨控制系统中，重油泵的运行压值是能调的，想要要的好喷发压值就能能佳喷发压值，而能提拔重油机发起机的科学功效。重油泵液压泵能能自由权软现实的情况基本工作，喷发压值强（120）MPa～200MPa），能能另外现实的情况基本工作NOx和粒状物（PM）在较为小的量值内，以具备排出到要。现实的情况基本工作重油泵快速变幻量，构建理想的重油泵的寿命性，尤其比较容易去预喷发和常喷发，此外能能削减重油发起机NOx，并能抓好最号的助推力和科学化。

汽油车密度泵由阀体把控，精密仪器度也较高，超高压油水分离器并不就会汽泡和工作电流为零，所以咧在汽油车密度发起机运行领域以内，一个劲喷油情况转为更小，能可以改善各缸所提高的油不均，减弱汽油车密度发起机阻尼振荡，消减制造业废气。