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  喷油泵是柴油机燃油供给系统的重要部件，一般在试验台上调整供油量后装机使用。在使用600kw上柴柴油发电机时可能有用户遇到过这种情况：功率不足、排气管周期地间断冒黑烟、转速不稳的异常情况。上柴柴油发电机厂家总结主要是由于喷油泵调试的供油量与实际进缸的油量不符或各缸供油量不均匀引起的，直接影响柴油机的动力性、经济性和可靠性。

 

喷油泵供油不均匀的原因

1.调试状态与使用条件的不同

  造成喷油泵供油不均匀故障的原因要先找到，喷油泵在试验台上是在常温下进行调试的，而装机使用则是在汽缸压缩终了缸内温度达500-700℃、压力3～5MPa条件下使用，两者差别较大。机车作业时，喷油泵与喷油器的温度均达90℃左右，也会造成柴油粘度下降，因而柱塞与针阀偶件的内漏增多，回油量也比调试时多。据测定，喷油泵实际喷入缸内的油量只有试验台调试量的80%左右，虽然油泵调试人员会考虑这个因素，但不可能精确掌握。另外，由于缸套活塞与配气机构的磨损或密闭程度的不同，各缸压缩后的温度与压力也会有差别。即使试验台上调试好的喷油泵，装机使用后，各缸供油量也会产生不均匀。

 

2. 上柴广西顶博发电机组制造调试时存在的供油不均匀

  喷油阀在实验台调整程序时，想要各缸在额定功率钻速下的真空泵量不不规则度应＜3%。预期调整程序流程中，基于实验台常用的喷油器和直流电进气软管宽度、形壮、内径等不宜能与原机可以保持一致，多加上涨整程序高技术的对比分析，喷油阀一键装机后，预期喷入缸内的油不不规则度也许＞3%。 

3. 上柴重油发电量机组机件故障引起的供油不均匀

  600kw上柴柴油发动机发电站制冷机组经不断使用的，是由于喷液压油泵控制包联轴节松旷或油隙过大，控制包齿轴磨花、侧隙曾大，也会关系各缸泵油透亮度。并且，直流电进气软管连接管因平繁震动或扭紧欠缺的渗漏，、扭紧力过形象大使连接管金属材料脱落情况并堵塞了进气软管，都会出现各缸泵油量的不透亮。   另一，在喷高压油泵和调速器器扭簧中，但其中载荷弱于、压扁较大的、运行频段较高的当属液压泵扭簧。故此其剪断频段也较高。轻者喷用发动机转速避免、各缸喷用发动机转速不均匀、各缸喷油间隔的耗时的耗时超差、喷油開始的耗时延时；重者油泵间断性甚至会无法油泵。 

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